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viernes, 24 de diciembre de 2010

Mentiras y Gordas


Interesantísimo y muy recomendable el artículo de Enrique Dans que resume las reacciones de algunos después de la retirada de la disposición conocida como "Ley Sinde" dentro de la propuesta de Ley de Economía Sostenible.

Frases como “Los creadores tienen derecho a vivir de sus obras”, “No se puede competir con la oferta ilegal”, “Están contra los derechos de autor”, “quieren abolir la propiedad intelectual, entonces vamos a abolir todo tipo de propiedad”, “comparte tu Maserati”, “España es una rareza”, “La ley era un buen paso”, “Los políticos han hecho populismo barato, los internautas son un grupo de presión”, “Hay webs que generan millones de euros mediante publicidad y se lucran con contenido ajeno”, “Han cerrado muchos videclubes”, “No se persigue el robo” son rebatidas por Dans con firmeza y argumentos muy desarrollados.

Indispensable para las charlas navideñas, seguro que en mas de una mesa sale este tema :)


Aprovecho para desearos a todos Felices Fiestas.

jueves, 9 de diciembre de 2010

Evolución de la loteria de Navidad

Interesante artículo de tve.es, en el nos hablan de la evolución que ha sufrido el primer premio de la lotería nacional, de hacerte multimillonario a tapar agujeros... en muchas ciudades no da ni para una casa decente. Pincha aquí para verlo.

Y nos vale para recordar aquel análisis de hace tiempo que hablaba de la pérdida de capacidad adquisitiva que habíamos sufrido en los últimos 20 años.

http://maciasegarra.blogspot.com/2009/01/plan-e-y-capacidad-adquisitiva.html

Que triste es ver que ni con un decimo premiado de lotería de navidad podemos hacer gran cosa hoy en día..

domingo, 26 de septiembre de 2010

Por que la huelga del 29-S será un fracaso

El próximo miércoles será la 6 huelga general de la democracia, una huelga que nace débil, principalmente por la baja credibilidad de los sindicatos, que han organizado una huelga en la que se le ve incómodos. Son conscientes de que las medidas presentadas por el gobierno la justifican, pero que ni tendrá un gran seguimiento ni servirá para nada. Da la sensación de que organizan la huelga obligados para no perder aun mas credibilidad (si eso es posible), pero evitarn lanzar consignas demasiado duras contra el gobierno y muchísimo menos aun contra su presidente. Alguno se imagina lo que dirian si fuese Aznar el que estuviese en el poder?

El papel de los sindicatos durante esta crisis se ha limitado a criticar a los bancos y al sistema financiero, apoyando a un gobierno que no ha sabido que hacer y que cuando ha querido hacer algo las decisiones no han sido precisamente acertadas. Y además, de que sirve una huelga cuando la ley esta aprobada ya? Porque no la organizaron en su momento?

Todo apunta a una huelga casi pactada, esto no va a desgastar al gobierno ni a Zapatero, y los sindicatos intentan hacerse notar, que la gente no se pregunte para que sirven si no hacen nada en estos momentos...

Pero para la semana que viene esto sera agua pasada, el seguimiento se prevé que sea muy reducido y su incidencia se reducirá sobre todo al transporte público. La reforma laboral seguirá su curso, el paro seguirá por encima del 20%, y la luz nos subirá un 4,8% en octubre.

Eso si, los "artistas" apoyando la huelga que para eso son muy progres ellos, por cierto, ninguno ha pedido la dimisión del presidente, por si teníais alguna duda de ello... Si la culpa de la reforma laboral la tienen los bancos y empresarios, que son los malos...

Nos vemos el 29. Cuando organicen elecciones anticipadas entonces hablamos.

miércoles, 25 de agosto de 2010

Batalla en el Krugger - Battle at Kruger

Este vídeo debe ser bastante famoso, uno de los mas vistos en Youtube aunque yo no lo conocía. Es curioso ver como se comportan las manadas, y hasta sorprendente, yo al menos daba por seguro el festín de los leones...

jueves, 22 de julio de 2010

Libranda y Hitler

Aunque ya he visto esta misma escena subtitulada con mas o menos gracia para otras ocasiones (memorable alguno sobre google)

Este sobre Libranda tiene mucha gracia, aunque hay que ser rápido en leer...

Hitler se entera del fiasco de Libranda from jcantero on Vimeo.

Gracias Carlos por el enlace.

lunes, 19 de julio de 2010

Libranda y los libros electrónicos

Hace unos meses me plantee regalar a mi mujer un lector de libros electrónicos. Mi mujer es una gran aficionada a la lectura, y consume regularmente varios libros todos los meses así que pensé, amortizamos la compra en poco tiempo, seguro.

La gran decepción fue descubrir que a diferencia del mercado en USA, aquí no había practicamente oferta de libros en Español, bueno, corrijo, no había oferta para comprarlos... porque para conseguirlos de forma pirata hay varias opciones.

¿Pero es que la industria editorial no es capaz de aprender de los errores de sus primos los de la industria musical en cuanto a la adaptación a la era digital se refiere? ¿No son capaces de entender que hay una demanda y que si no la cubren con una oferta legal y competitiva la gente va a acostumbrar a adquirirlos en el mercado "negro" y gratis? Luego cuando se den cuenta de su error utilizaran los mismos argumentos que la SGAE y compañía para quejarse de lo injusta que es la situación en la que se encuentran...

Y a todo esto lanzan a bombo y platillo que nace Libranda, bien, pensé yo, por fin se han puesto las pilas y voy a poder comprar libros actuales y de forma sencilla... pues no. Parece una apuesta poco acertada, y la verdad, es difícil hacerlo tan mal si no es a propósito.

Errores y problemas de Libranda, por si intentáis comprar un ebook:
  • Han anunciado una Web que está destinada a B2B como si fuese un B2C, el usuario final no debería ni conocer esta web, debería ser algo reservado a librerías y tiendas online, pero claro, el titular "las editoriales lanzan una Web de venta de libros electrónicos" era irresistible...
  • El repertorio es realmente justito, pero digamos que esto podría ser un problema inicial que se podría corregir
  • Cuando encuentras un titulo que te gusta te enlaza a distintas tiendas donde poder comprarlo, bien, no es una tienda para el usuario final, se entiende... pero es que te enlaza a la página principal de la tienda, no directamente al producto, por lo que debes buscarlo otra vez en la tienda.
  • Anda, pero si cuesta lo mismo o incluso mas caro que un libro de bolsillo!! Como puede ser eso?? No voy a entrar en comparar los costes de producción y distribución de un libro... a un ebook... es insultante.
  • Usan un formato compatible con la mayoría de los lectores de libros electrónicos, al menos eso parece hasta que te lo compras y descubres que no... que usan DRM de Adobe que requiere registro en la web de Adobe y un lector compatible, pero la mayoría no lo son. Es como sacar un disco en Mp3 que solo lo pueden escuchar un 20% de los reproductores Mp3 (no hay problema para verlo en un PC)
  • No es culpa de Libranda ni de las editoriales, pero que sentido tiene que un ebook no tenga el IVA reducido de los libros en papel?
Muchas pegas cuando el usuario puede encontrar un titulo abierto y gratis de forma mas sencilla y con menos incertidumbre. ¿que hay peor que lanzarte a comprar algo y que luego todo sean complicaciones?

Mal comienzo para libranda y para el sector editorial en el mundo de los ebooks, espero sinceramente que rectifiquen y consigamos tener por fin un mercado de libros electrónicos legal y accesible.

lunes, 28 de junio de 2010

Safety Car


Después de ver la carrera de Valencia de ayer, un aficionado a la formula uno, independientemente de a que piloto siga mas o menos, solo puede quedarse con mal sabor de boca. Como puede ser que un accidente y la salida del Safety Car influya tanto en la clasificación de los pilotos.

Es lógico que interfiera, los pilotos se reagrupan, las estrategias pueden variar sobre lo planeado... pero no tiene sentido que porque salga 10sg antes o después un piloto mantenga su posición y otro le mande 9 o 13 posiciones mas atrás de lo que correspondería.

Os trascribo aquí un excelente artículo que explica que es lo que está fallando en la actual reglamentación del SC. Y por cierto, antes de dejaros con este artículo, una nota a la absurda retransmisión de Lobato, se centraron en hablar de la sanción a Hamilton y de la decisión de Charlie Whiting y lo que perjudicaba a Fernando, continuamente... una y otra vez... sin centrarse en la carrera, en que había otros perjudicados y que esto es consecuencia de una mala reglamentación.


Quizás será deformación profesional tras tantos años de ver carreras americanas, pero no me explico como el Safety Car puede ser algo tan difícil de reglamentar correctamente en la Fórmula 1. Cada vez que sale a la pista se monta un pollo. Unas veces porque sale tarde, otras porque sale pronto, allí por unas luces antes de tiempo, aquí porque sale en medio del pelotón. La cuestión es liarla cada vez que sale.
Creo que en el Valencia Street Circuit el coche de seguridad y sus normas cometieron tres errores que condicionaron sobremanera el resultado final, y a consecuencia de los mismos, volvieron a poner en entredicho la capacidad reguladora de la FIA, cosa que por otra parte tampoco es que sea ninguna novedad.

El Safety Car de esta temporada
El primer error fue encender las luces de SC cuando una parte del pelotón había pasado por meta (los cuatro primeros) y el resto no. Al hacerlo así partieron el grupo en dos, ya que los líderes tuvieron que dar una vuelta más que los demás, cosa que no habría ocurrido de estar el pit lane cerrado, que es lo que debería ser. Pero como tenerlo cerrado provocó tantas discusiones cuando se paraba para repostar, se dejó el pit lane abierto, pero nadie cayó en la cuenta de que ahora ya no hay repostajes, así que podían haber cambiado esa norma. Cosa que, naturalmente, no hicieron, pues habría que haberlo pensado, y eso de pensar, en la Plaza de la Concordia, no es algo que esté bien visto.

El segundo error fue para mi el más grave: salir a la pista por las buenas. Sabido es, o debería saberse, o alguien tendría que decirles de una vez por todas, que el Safety SIEMPRE ha de salir delante del líder, y si éste no está, quedarse a un lado hasta que llegue. Con la tecnología actual, los pilotos reciben una señal en el display que les indica SC, y por tanto ya saben que han de moderar la velocidad. Pueden recorrer una vuelta a ritmo lento hasta que encuentren el coche.
Pero salir en medio del grupo, o de un grupo, es crear el caos, ya que lógicamente, los que se quedan detrás siempre se ven perjudicados. Hamilton hizo una de las suyas (sabe que tiene patente de corso) y así los Ferrari se quedaron cortados y perdieron un mundo no sólo con respecto a los dos primeros (ellos iban 3º y 4º) sino también con los demás. Lo que sí es cierto es que la actual legislación del coche de seguridad perjudicó sobremanera a los Ferrari, y la explicación más clara la dio Felipe Massa: “he hecho la última curva y no había ningún cartel, en plena recta veo el cartel de SC y ralentizo, y cuando miro por los retrovisores no he visto a nadie. El grupo ha tenido tiempo de entrar directamente mientras nosotros dábamos una vuelta a ritmo lento”.

El tercer error ya no fue de Safety, pero si consecuencia de todo ello: tardar 20 vueltas para ponerle una sanción a Hamilton, y no darse cuenta de que el drive through no le iba a perjudicar, o es de idiotas o está hecho adrede, lo cual es igual de grave en ambos casos. Todos los que seguimos el GP con un “live-timing” nos dimos cuenta de eso. Todos menos quienes deberían haberlo hecho. Lo preceptivo era haberle puesto un “Stop and Go” que incluye 10” de parada, que eso sí le habría hecho volver al centro del grupo, que es donde debería haber estado de haber respetado al Safety.

Los Ferrari han sido los grandes perjudicados por la salida del Safety Car
Un grupo en el cual hubo penalizaciones a diestro y siniestro, confirmando la falta de criterio y la empanada mental que representa para la Fórmula 1 el Safety, y que para colmo le costó su trabajado punto al pobre Pedro de la Rosa, que sigue siendo el más cenizo de la fiesta. O no, porque Carlos Sainz comentó en la retransmisión que en el Valencia Street Circuit nunca se había utilizado el Safety Car. Lo dijo en el transcurso de la vuelta 8, una antes del accidente de Webber. No se porqué tiene fama de gafe…

Volviendo a las cosas serias, en América, cuando aparecen las luces amarillas, automáticamente se despliega el Pace Car. Al mismo tiempo todos los participantes moderan el ritmo y esperan que el coche se ponga delante de ellos, al tiempo que el pit lane está cerrado. Cuando todo está en orden, se abren los boxes, primero para el líder y todos los que estén en su vuelta, y después para el resto de participantes. Una vez todo el mundo otra vez en pista, el Pace Car se asegura de que todos están en posición para apartarse y reiniciar la carrera. Sencillo, ¿no? Pues aquí, un culebrón interminable.

Por cierto, un apunte: las sanciones las decretan los Comisarios Deportivos. Charlie Whiting es el Director Deportivo, y es el encargado de denunciar las irregularidades ante los Comisarios, que son quienes aplican las normas. Muy alegremente se culpa a Whiting de favorecer a Hamilton con sus decisiones, que no niego que influya a su favor, pero también hay que dejar claro que no es él quien en última instancia las decide.

martes, 6 de abril de 2010

Nuevos radares en Euskadi

Listado completo de todos los radares que se encuentran activos a día de hoy en Euskadi (6/04/2010). No estan los gestionados por los ayuntamientos directamente.

1. Radares de Bizkaia
CarreteraPunto kilométricoSentidoNombreMunicipio
A-8137.150BILBAOPOBEÑAMUSKIZ
A-8134.960CANTABRIAPETRONORMUSKIZ

A-8

111.500DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNMALMASIN

BASAURI

A-8112.290DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNMALMASINBASAURI
A-8113.075DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNMALMASINARRIGORRIAGA
A-8114.900DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNMIRAFLORESBILBAO
A-8119.566DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNCORREDOR
DEL KADAGUA
BILBAO
A-8120.516DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNZORROZABILBAO
A-8123.540DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNANSIOBARAKALDO
A-8111.500SANTANDERMALMASINBASAURI
A-8112.250SANTANDERMALMASINBASAURI
A-8113.030SANTANDERMALMASINARRIGORRIAGA
A-8116.662SANTANDERREKALDEBILBAO
A-8118.000SANTANDERSABINO ARANABILBAO
A-8119.430SANTANDERMONOLITOBILBAO
A-8119.980SANTANDERZORROZABILBAO
A-8121.542SANTANDERCRUCESBARAKALDO
A-8124.550SANTANDERMAX CENTERBARAKALDO
AP-680.270BILBAOBUIABILBAO
AP-687.450BILBAOUGAOUGAO-MIRABALLES
BI-625376.710ARABAARRANKUDIAGAARRANKUDIAGA
BI-625376.434BILBAOARRANKUDIAGAARRANKUDIAGA
BI-63714.690BERANGOARTEALEIOA-GETXO
BI-63713.750BILBAOARTAZAGETXO
BI-63715.330BILBAOFADURABERANGO
BI-6379.550GETXOUNIVERSIDADERANDIO
BI-63710.300GETXOHIPER LEIOALEIOA
N-24032.500BILBAOBARAZARZEANURI
N-24038.600BILBAOALTO BARAZARZEANURI
N-6378.970BILBAOBECBARAKALDO
N-6378.610ERLETXESCRUCESBARAKALDO
N-63710.650GETXORONTEGIERANDIO
N-63711.470GETXO / BARAKALDOCRUCE KUKULARRA

ERANDIO

2. Radares de Araba
CarreteraPunto kilométricoSentidoNombreMunicipio
A-1390.750IRUNEGINOASPARRENA
A-1390.740MADRIDEGINOASPARRENA
A-12468.780LOGROÑOCASTEJONESLAGUARDIA
A-12468.640VITORIA-GASTEIZCASTEJONESLAGUARDIA
A-625365.910BILBAOGARDEALAUDIO
A-625365.090VITORIA-GASTEIZ/BURGOSLUIAONDOAIALA
AP-6833.000BILBAOALTUBEZUIA
AP-6850.050BURGOSSUBIJANAKUARTANGO
AP-6829.690ZARAGOZAZIORROGAZUIA
N-24016.120BILBAOLEGUTIANOLEGUTIANO
N-62211.870BILBAOGOPEGIZIGOITIA
N-62212.290VITORIA-GASTEIZLETONAZIGOITIA
N-62215.425VITORIA-GASTEIZAIURDINZIGOITIA
3. Radares de Guipúzcoa
CarreteraPunto kilométricoSentidoNombreMunicipio
A-15148.800DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNBELABIETABERASTEGI
A-15149.700DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNBELABIETABILLABONA
A-15151.982DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNOINDOLARBILLABONA
A-15155.550DONOSTIA - SAN SEBASTIÁNBILLABONABILLABONA
A-816.800BEHOBIAPASAIADONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
A-846.811BEHOBIABEDUAZESTOA
A-869.782BEHOBIAMALTZAGAEIBAR
A-816.510BILBAOPASAIADONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
A-820.654BILBAOLA SALLE DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
A-823.350BILBAOAIETEDONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
A-861.081BILBAOMENDAROMENDARO
GI-6322.670BEASAINORMAIZTEGIBEASAIN
N-1407.760IRUNETXEGARATEIDIAZABAL
N-1411.426IRUNIDIAZABALIDIAZABAL
N-1431.035IRUNALEGIAALEGIA
N-1446.000IRUNANDOAINANDOAIN
N-1448.829IRUNBAZKARDOANDOAIN
N-1455.500IRUNAÑORGADONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
N-1432.385VITORIA - GASTEIZ ALDABATXIKITOLOSA
N-1446.000VITORIA - GASTEIZANDOAINANDOAIN
N-1451.219VITORIA - GASTEIZ LASARTELASARTE - ORIA
N-1456.100VITORIA - GASTEIZAÑORGA-TXIKIDONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
N-11.470IRUNPINTOREKO GAINA DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
N-11.208VITORIA - GASTEIZ USURBILDONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
Fuente: Departamento vasco de Interior

domingo, 7 de marzo de 2010

Es buen momento para configurar tu privacidad en las redes sociales

La revisión de las condiciones de privacidad en Facebook del pasado 9 de diciembre, y el hecho de que mas de 350 millones de usuarios utilicen la plataforma nos debería hacer pensar en como tenemos configurada la cuenta a nivel de privacidad. ¿que pueden ver otras personas? ¿que significa amigos de mis amigos? ¿porque de repente hay tantos usuarios con fotos abiertas para todo el mundo? Y cada vez hay mas entornos web que funcionan como una red social, que facilitan la interactividad del usuario.

Basta con escribir tu nombre en google para que en los primeros lugares aparezca tu perfil en Facebook, twitter, comentarios en blogs... si la configuración de privacidad no es la deseada o no tenemos cuidado, puede que estemos dejando fotos, comentarios, intereses o cualquier otra cosa de cara a cualquiera que quiera verlo. Hasta el punto de compartir con todo el mundo cuando nos vamos de vacaciones, cuando dejamos la casa vacía, que coches tenemos...

Hay sitios que ya avisan de ello, http://pleaserobme.com/ recopila casas vacías gracias a la información de localización que dejan usuarios en twitter con fourquare o aplicaciones similares.

También es importante recordar que la normativa española sobre protección de datos es mas estricta que la de Estados Unidos, por no hablar de los países en las que ni existe. Y que los datos aportados en cualquier red social pueden permanecer en ella indefinidamente, aunque nos demos de baja "todo" queda allí.

Como primer problema, el uso de Internet por usuarios poco cualificados, donde ni entienden ni les importa eso de las configuraciones de privacidad... también es verdad que en Facebook esta configuración es casi como una especia de ciencia por si misma, hay tantas opciones de parametrización que lo hace realmente difícil de entender... La verdad es que contrasta con lo sencillo que es de utilizar el resto de servicios de Facebook, y para añadir mas leña, en la última revisión el propio facebook aconsejaba a sus usuarios modificar las condiciones de privacidad con unas sugerencias de lo mas confusas, la mayoría de los usuarios se limitaban a aceptar la sugerencia de Facebook, que por desgracia prefiere tener los perfiles abiertos...

Hay webs que tienen guías extensas sobre como configurar la privacidad, si estáis en ese punto en que no sabéis muy bien como lo tenéis echadle un vistazo http://es.onsoftware.com/p/manual-de-facebook-iii-privacidad

De todas formas el sentido común juega una parte importante, si no que se lo pregunten a una tal Janice que cuando se divorció hizo el cambió de estado en Facebook antes de decírselo a su hijo:

Es muy interesante y MUY recomendable leer este post, con 10 situaciones que quieres evitar en Facebook y como hacerlo, escrito de forma amena y divertida. Revisadlo, especialmente el apartado de las aplicaciones, que es uno de los aspectos mas negativos en Facebook.


Eso si, para cuando leáis esto Facebook habrá cambiado el diseño 2 o 3 veces, cambiando todos los botones de sitio, por lo que tendréis que rebuscar para aplicar alguno de los consejos que se indican aquí...

PD: Los valores de privacidad son como la forma de vestir, cada uno puede elegir como vestir y que quiere compartir. Lo importante es que cada uno sea consciente de que es lo que comparte y como lo hace, os lo dice uno que tiene un blog con su nombre y apellidos ;-)